2、液壓缸間隙設計不當產(chǎn)生的低速爬行：液壓缸內(nèi)部活塞和缸體、活塞桿和導向套之間的滑動配合間隙太大，會引起滑動面的受壓不平均，造成摩擦力不平均，引起液壓缸低速爬行；滑動配合間隙若太小，加上零部件制造存在公差，也會引起滑動面的受壓不平均，造成摩擦力不平均，引起液壓缸低速爬行。特別是幾何精度影響更大，直線度是樞紐是其中的樞紐因素，在加工過程中直線度的保證最難做到，對行程較長的液壓缸來說，液壓缸缸體內(nèi)壁和活塞桿表面的直線度是影響液壓缸低速不亂性的主要因素。
4、密封件材質(zhì)題目引起的液壓缸低速爬行：液壓機液壓缸常用的密封材料有丁晴橡膠、聚胺酯橡膠、聚四氟乙烯等，因為材質(zhì)硬度、強度、跟隨性題目，直接影響其和滑動表面的摩擦力，另外對于唇口密封，油壓的波動造成密封區(qū)與接觸面的接觸壓力產(chǎn)生變化，從而引起液壓缸速度的變化不穩(wěn)。
5、受零部件加工精度的影響：液壓缸缸體內(nèi)壁和活塞桿表面加工精度的高低，對液壓缸的低速不亂性影響非常大。液壓機液壓缸低速爬行原因
1、四柱液壓機液壓缸有桿腔和無桿腔存有氣體而產(chǎn)生的低速爬行：因為氣體混在液壓油中，在壓力的作用下，體積會發(fā)生變化，在高壓作用下甚至發(fā)氣憤體瞬間爆炸，從而引起液壓缸的速度。
3、液壓缸內(nèi)導向元件摩擦力不平均產(chǎn)生的低速爬行：液壓機液壓缸常用的導向材料有ＱＴ５００．７、ＺＱＡＬ９—４、非金屬支撐環(huán)等，特別長短金屬支撐環(huán)尺寸不平均，一些非金屬支撐環(huán)隨油溫變化尺寸增大或減小，即在油液中尺寸不亂性差直接造成配合間隙的變化，很輕易造成液壓缸的速度不不亂。液壓機
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